配资排排网 途岳新锐7.98万起，雅阁优惠5万，合资品牌的大反攻开始了？

在行情震荡调整的背景下，机构关注的焦点在哪？证券时报·数据宝统计显示，近一个月来，93只MSCI成份股获得机构调研。苏宁易购(行情002024,诊股)获调研次数最多，达到9次，这其中包括6家海外机构。

3月底贝莱德前10大持仓的后5位中，埃克森美孚、谷歌母公司Aphabet、巴菲特的伯克希尔哈撒韦、医药公司辉瑞均遭遇减持，金融机构摩根大通被增持。重仓股中，贝莱德还增持了阿里巴巴。而在2019年一季度因坠机事件闹得沸沸扬扬的波音被贝莱德小幅增持。

8月30日，上汽大众途岳家族旗下全新力作——途岳新锐正式上市，这款车的价格非常劲爆，限时优惠价格是7.99万元~10.69万元，上汽大众还推出动力总成终身质保。

说实话，这个价格，在往年都不敢想，之前一台大众的POLO都比这个定价贵，现在一台大众的紧凑级SUV，居然卖这个价格。

途岳新锐车身尺寸长宽高分别为4355mm、1762mm、1605mm，轴距2651mm，车长有点低，但是轴距是标准的紧凑级尺寸，肯定有人觉得，这款车卖这么便宜，那么它的配置一定很低吧？

这么说吧，和国产车相比，它的配置依然很低，但是如果和大众汽车纵向对比，相比之前的大众汽车，它的低配车型配置高多了，比如说，它的低配就有倒车影像、定速巡航、侧气帘、自动驻车、8英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、LED远近光、全车车窗一键升降，当然了，也有很多缺失的配置，座椅是织物的，方向盘是塑料的，手调座椅，没有天窗和倒车雷达，但是说实话，这个价格，对于大众汽车来说，真的是前所未有的价格了。

其实除了上汽大众之外，这两年，合资车的大幅降价是肉眼可见的。你随便翻翻汽车网站，就知道我们之前熟悉的那些车型，近期都给出了大幅的终端优惠。

比如我们熟悉的本田雅阁，在我们之前的认知之中，这是一台20万级的中型SUV，但是现在，这款车在部分地区已经给出了高达5万元的终端优惠，厂商指导价17.98-22.88万，最低起售价，已经不到13万了，在往年你敢想？

合资燃油车大幅降价的背后，其实是竞争力的缺失，如果产品力在市场上不占优势，那就只有拿价格打动消费者，万万没想到，风水轮流转，之前国产车走的是低价路线，靠低价和合资车竞争，现在完全反过来了，合资燃油车，被国产新能源汽车打的毫无还手之力，不得不降价求生存。

很多人不相信，我们看看上个月销量排行前十的车型，前五都是清一色的新能源汽车，分别是特斯拉Model Y、比亚迪海鸥、比亚迪秦L 、元PLUS、理想L6，第六名到第十名分别是大众朗逸、秦PLUS、海豹06、日产轩逸和宋PLUS。

只有两款合资燃油车，而且这两款车的排名都不靠前，而这还是这两款车靠着大幅的终端优惠取得的销量。你让它们按照指导价来卖，你看它们一个月能卖多少辆？

前段时传出，多家合资车企却接连退出价格战的消息，宝马领头，奔驰、奥迪等品牌跟上，丰田、本田、大众等之前也传出部分车型“即将涨价”的信息。但是事实上，只要涨价必然面临销量暴跌，宝马汽车已经是前车之鉴了。

所谓的退出价格战，最终只能成为一句笑话，合资车企唯一的出路只有两个，第一个打骨折大幅降价，第二个，加快新能源转型，甚至直接和国产车企合作，这一点大众汽车就很务实，选择和小鹏汽车合作开发车型，这一步棋，走错了是死配资排排网，不走也是死。

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